近日，汽車與交通學院智慧交通系統管控技術研究團隊在國際期刊《Transportation Research Part F:Traffic Psychology and Behaviour》（中科院2區，JCR1區）發表研究論文“Willingness to utilize autonomous vehicles following accidents：A fresh oerspective from mixed-methods research”，分享了團隊在交通行為和心理領域的新成果。
本論文第一作者為2021級交通運輸碩士研究生周泳江，指導老師為郭寒英。該論文引入了LDA理論框架和隨機有序概率模型參數檢驗影響事故后公眾使用自動駕駛汽車意愿的因素，通過因果推理探討了事故后影響公眾使用意愿的影響因素。本研究通過定性分析發現公眾使用自動駕駛汽車意愿的因素包括感知信任、大眾媒體、感知風險、品牌影響力、政策法規、感知價值、隱私問題和態度；通過定量分析發現政策法規、品牌影響力和感知風險是影響公眾意愿的最重要的決定因素。同時，發現大眾媒體影響、感知風險以及政策監管框架是影響使用自動駕駛汽車意愿的最重要的因果因素。在此基礎上，本研究提出了一種激勵反饋機制，提高市民使用自動駕駛汽車的意愿，為制定政策和減少事故提供了有效的策略。
據悉，《Transportation Research Part F-traffic Psychology And Behaviour》是交通運輸領域TOP期刊，被收錄于國際知名權威數據庫SCIE、SSCI，影響因子為3.5。根據中科院SCI期刊分區，該期刊位列大類學科2區，并在所屬的交通運輸小類學科中位列3區。同時，在JCR分區中，該期刊在多個學科下均位列Q1。該期刊在交通運輸領域享有極高的學術聲譽，具有廣泛的影響力。
論文截圖
汽車與交通學院智慧交通系統管控技術研究團隊以發展低碳、智慧、可持續的交通系統為核心研究目標，研究方向主要包括智能交通系統管控技術、低碳交通系統設計與政策分析、出行與自動駕駛行為理論、交通大數據分析技術、人工智能與交通技術融合等。近五年，團隊累計承擔包括國家自然基金項目和四川省科技廳重點研發項目等縱向課題10項，地方政府和行業企業委托科研課題及咨詢項目14項；累計發表學術論文30余篇，出版學術專著2部，參編地方標準2部，獲授權技術發明專利6項。同時，目前團隊已累計培養碩士研究生10余名，指導國家交通科技大賽、挑戰杯等本科生、研究生創新團隊10余個，獲得全國大學生交通科技大賽三等獎、全國大學生數學建模競賽、挑戰杯等多個獎項。
川公網安備 51010602000503號